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说到奇瑞汽车，早些年给消费者留下的印象并不是太好，有一句顺口溜应该很多人都听过：奇瑞、奇瑞，修车排队！其实大家对这句话有着一些误解，都以为是奇瑞汽车的故障率太高，所以修车还需要排队。实际真正的原因并非我们想的那样，而是当初奇瑞和上汽解除了合作关系，暂时还没有弄清遗留问题，所以售后、保养比较麻烦，也因此让奇瑞汽车的口碑受到了影响。
随着奇瑞不断的努力，现在的奇瑞造车工艺有了质的提升，并且也不再甘心只生产廉价车型，而是向着精品化路线发展，毕竟靠品质打动消费者的心才是长久之策。奇瑞旗下有一款SUV，自上市到现在，取得了非常出色的销量成绩，属于奇瑞汽车的成功之作，不仅让奇瑞赚了个金满钵满，最重要的是让消费者看到了我们国产自主品牌汽车的实力，赢得了无数的好口碑，加快了奇瑞汽车的发展步伐，它就是--瑞虎8。
价格适中
消费者开始接受我们的国产SUV，主要原因还是考虑到价格实惠，花同样的钱，合资品牌汽车给不了的，我们国产汽车就能够做到，这就是优势。瑞虎8的定价为8.88-15.59万元，能够让大部分消费者接受。另外奇瑞厂商很聪明，采用了“以大打小”的策略。像这个价位区间最热销的车型有长城哈弗H6、广汽传祺GS4，还有吉利博越等等，但这些都是主流的紧凑型SUV，而瑞虎8可是中型SUV的级别，现在看来，这种策略还是很有效果的，错位对比，能够让消费者感到物超所值。
外观霸气
有人买车看品牌，有人买车看大小，可别管怎么挑，颜值高的就会更让人喜欢。我感觉奇瑞汽车这几年的设计水平进步很快，可能是有新的设计师加入，之前的产品在外形上都比较古板，并不能给人留下太多好感，而瑞虎8就给了我们不一样的感觉，并且奇瑞品牌已经形成了自己家族化的风格。
瑞虎8就采用了家族最新虎踞式的进气格栅，看起来气势汹汹，和它瑞虎8的名字还挺般配，就像是下山的猛虎一般。内部配以断格式镀铬填充，并且奇瑞车标Logo两侧的镀铬饰条一直延伸到大灯下方，做到了很好的相结合。中低配车型的大灯为普通卤素光源，但全系配备了LED日间行车灯，而高配车型上面则是矩阵式的全LED大灯，照明效果更加的出色。除此之外，瑞虎8还有一个细节设计很特别，就是由四颗LED光源组成的日间行车灯，上方还有简单的镀铬勾勒，增加了一些精致感。
车尾采用了现在最流行的贯穿式尾灯，内部也为LED光源，在夜晚点亮后非常漂亮，而且有着比较高的辨识度，另外还拉宽了尾部的视觉效果，不过靠近车标的部分是不会发光的。瑞虎8的车尾使用了很多横向折线，看起来层次分明，而底部银色护板以及货真价实的双边两出式排气，提升了一定的运动感。
尺寸比较大
很多人都是以大为美的眼光来看待汽车，因为一辆个头比较大的SUV，更适合中国消费者家庭。瑞虎8的长宽高分别为4700*1860*1746mm，轴距为2710mm，从数据中可以看出来，虽然它属于入门级中型SUV，可确实要比同价位的竞争对手更大一点。看着更有存在感。车身侧面偏饱满风格，从后门把手处扬起的一条硬朗腰线，起到了很好的“提臀”效果。侧窗上方的那一条镀铬，也做到了很好的点缀，另外奇瑞厂商为瑞虎8不同配置车型提供了17英寸、18英寸还有19英寸的铝合金轮毂，样式都很精美。
空间很充足
瑞虎8在空间表现方面非常让人满意，首先地板中间没有凸起，即使满载状态下，也不会影响到乘坐舒适性，而且座椅的填充物很足，非常的宽大柔软，能够对身体和腿部起到很好的承托效果。后排空调出风口、头枕以及中央扶手都有配备，使用起来很方便。除此之外，很多人喜欢SUV的一个原因，就是头部空间不会有压抑感，因为再高档的轿车头顶的富余都不太高，让那些晕车的朋友感到很不舒服，但SUV就没有了这种现象，身高176cm的我坐在后排，头顶还有一拳多一点的富余，已经很让人满意了，并且瑞虎8的部分车型还拥有全景大天窗，打开之后，车内的通透性非常好。
现在人们的生活节奏很快，为了生活每天都在奔波忙碌，但是到了假期，或者闲暇之余，很多车主会选择来场自驾游，或者出去钓鱼散散心，总会带上一些必需品，所以需要一个很能“装”的SUV。而瑞虎8的后备箱就能够让你使劲装，并且座椅放倒后，平整度很高，直接变成了双人床。如果是晚上在车上睡觉，透过全景大天窗看到天上的星星，那感觉就一个字：美！
内饰简洁，用料不错
早期的奇瑞汽车，很多车型外观与内饰风格做不到统一效果，但现在的奇瑞已经在这方面下足了功夫。毕竟一辆车再好看，大部分时间也是给别人看的，而车主每天要面对的还是内饰。如果内饰让人满意，那车主的心情自然也会更好。瑞虎8采用了T字形的中控台，简简单单，比较耐看，使用了金属拉丝饰板，让深色的内饰不会过于沉闷。另外中控台上方和门把手等处，使用了搪塑软性材质和皮质包裹，摸上去手感比较好。
我很喜欢瑞虎8上面的平底运动型多功能方向盘，不仅造型精美，尺寸适中，而且握感很舒服，上面的功能按键操作很容易上手。部分车型还配备了悬浮式的10.25英寸中控屏，倒车影像显示效果很好，车机系统支持苹果CarPlay和百度CarLife，还有车联网功能，在线收听音乐很给力，不过就是屏幕的反应速度有点慢。但全景影像功能值得表扬，尤其是三维模式，车外景象的还原度非常高。
有时候越是细节越容易打动消费者的心，车主们不仅可以下载APP来掌控自己的车辆信息，而且部分车型还配备了智能手环，让人感觉很有科技感。智能手环不仅可以充当钥匙解锁车门，而且还有计步、心率、连接手机、读取信息功能，这一点能够讨好更多的年轻消费者。
强劲的中国“芯”
奇瑞汽车一直在着重自主发动机的研发，因为大家都明白，如果使用合资品牌的发动机，根本得到不到真正的先机技术，只有自己真正强大起来才行。现在奇瑞的发动机在我们国产品牌中，已经属于一流水平，就算是与合资品牌技术相比，也不落下风。瑞虎8搭载了1.5T和1.6T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为156马力和197马力，传动方面匹配的是6挡手动、6挡双离合以及格特拉克7速双离合变速箱。
1.5T放在一辆中型SUV上面，算是刚好够用，并不会给我们带来任何驾驶激情，而197马力的1.6T发动机才是奇瑞现在最好的动力，中后段的爆发力特别强，并且与变速箱的匹配也很默契。
我认为：瑞虎8是一辆国产精品SUV，很好的销量就是对它实力最大的认可
从瑞虎8这款SUV上，让我们看到了奇瑞汽车的努力，也为其它国产自主品牌起到了很好的表率，不过人无完人，车无完车，瑞虎8虽然销量好，可还是有些地方有待提高。比如底盘方面，虽然采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，可悬架调校的偏硬，过一些坑洼道路时，会有比较生硬的颠簸感，另外装配工艺大问题没有，但有些细节之处还是不够精致，希望厂商后期能够进行优化。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020款吉利远景X6价格“跳水”，配1.4T，仅5.04万起
马上就是520，爱情表白季。爱是什么？每个人心中的答案肯定不一样，这是因为受个人价值观、审美观的影响。当你真正喜欢上了一件东西，可以达到一种爱不释手的程度。当然也有人也只是头阵子热，往往喜新厌旧。这一点我也有，毕竟事物是不断向前发展的，尤其是科学技术的进步，越来越多的好东西呈现在我们眼前。如今汽车作为家庭里的一件大件消费品，很注重品质与享受，而且要与时俱进，跟上时代步伐，能让车主持久满意。在我看来，新款VV5无论是个观颜值还是内在配置，做到了与时俱进，很适合90后青年群体的消费需求。 当初在大街上也经常遇到WEY的车，主要是这车外观太有个性了， 前脸以夸张的黑色蜂窝网式格栅，三条竖杠式全LED光源前大灯组，塑造出极具冲击力的黑豹造型，流水式闪烁的转向灯，无不让人多注视5秒。侧身线条上扬，溜背式车顶，动感的大轮毂，轿跑风范，这都是WEY家族的风格，当时对VV5和VV7傻傻地分不清，VV6倒是还能从尾部Z字亮条区分。这几天逛论坛，才明白VV5和VV7在外观上细节区别。
上下分层的黑色进气格栅，左右大面积开孔的雾灯框，暂且称之为大腮邦吧~竖条LED日间行车灯与雾灯，与中网上的LOGO相呼应
与前脸的凶悍相比，尾部设计倒是温柔多了，线条饱满，分层协调，但柔中带刚，双边出排气管，浮雕式尾灯，增添了很多刚强的一面
车顶前高后低，像猎豹冲刺时的姿态，腰线纵贯整个车身侧面，与19寸的轮毂搭配，显得更是相得益彰，充满动感。
颜值之外，更要有内涵。VV5有内涵，体现在哪里呢，我想应该是它丰富的高科技的配置，就从前排的视觉来说，除了多功能方向盘外，WEY VV5还配备了高清流媒体广角智能内后视镜、12.3寸悬浮式中控大屏、12.3寸高清数字虚拟仪表盘，就这三块屏幕，无不让人称赞，太有现代科技感了，目前20-30万级的合资车中都没有完全配齐这三块屏。大仪表盘，三种主题风格，显示的信息丰富，当然我觉得要改进的是能不能搞个抬头显示功能呢？中控台上的多媒体大屏，功能多多，界面炫酷--经典时钟、媒体播放、地图导航、蓝牙电话、空调设置、4G车联网等
流媒体后视镜，真的清晰啊，尤其是在夜晚
1.5T涡轮增压发动机，能爆发出126kw的功率，搭配这台7速双离合变速箱，兼顾了动力与油耗。拉丝面板的挡把中控区，左右按键很多。
VV5的科技配置很全面，紧随最新科技潮流发展。VV5采用了ACC自适应巡航功能与碰撞预警功能，无论是在城市路况还是高速公路上都非常的实用。当自己的车辆与前车距离太近的时候，ACC预碰撞系统就会自动提醒驾驶者保持车距（仪表盘上的提醒，还有声音提醒）。如果这个时候汽车没有减速，那么车辆就会采取紧急制动，避免追尾事故的发生。这两个功能太实用了，智能化程度很高。
全景大天窗（天幕），坐在车内不会感到压抑
这尾灯凹凸有致，与前大灯一样，犀利
有了这个摄像头，车后方的实况通过车内高清后视镜呈现出来 ，让我们观察车后的视野大多了，尤其是晚上、雨天，大有用处。
内饰用料厚道，都 是软的材料，还有针织红色双缝线，非常有质感，不像有些合资车搞些假的缝线造型
宽大的轮胎，独立悬挂，较高的离地间隙
低调的奢华，在乡间小道上，独自成一道美丽的风景线
老百姓买得起的SUV，吉利博越适合我们的家用车
吉利远景X6是吉利汽车旗下一款很不错的紧凑型SUV，汽车进入市场以来的成绩还是很不错的。目前国内紧凑型SUV车型市场的关注度还是比较高的，不少汽车厂商对于这个级别的车型市场开始投入更大的精力了。最近笔者在泰州当地探店的时候，拍到了这款车型，并且了解了一下相关的优惠信息。
2020款吉利远景X6的外观上比较时尚，汽车的进气格栅设计的比较大方，黑色的中网上装饰了回字形的镀铬饰条，汽车的前大灯组看起来比较方正，点亮之后的辨识度较高，汽车的雾灯区周边装饰了切割样式的线条，呈现出一定的立体感，中间的进气口比较大方。
汽车的车身看起来稳重扎实，车窗的底部装饰了镀铬饰条来提升质感，汽车的B/C柱进行了黑色的涂装，轮眉周边的线条描述的很清晰，多幅式的轮毂带有一定的运动感。汽车的尾灯组比较修长，尾部的辨识灯带勾勒的很平直，双边单出的排气管提升了运动属性。
汽车的内饰风格还是比较大方的，中控台的线条感很不错，部分细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感，多功能方向盘很扎实，汽车的换挡杆比较厚实，车内配备了一定数量的物理按键，汽车的长宽高分别为4546*1834*1715mm，轴距达到了2661mm，内部空间表现很不错。
2020款吉利远景X6提供的是1.4T发动机，传动上匹配的是6MT、CVT变速箱，最大输出功率为141马力，峰值扭矩达到了235N.m，动力上的输出还是很流畅的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
弄不明白相机m档的可要看好了
十来万的预算，最先考虑过合资车型，无奈合资车的配置颜值拿不下我的芳心。后来我转向了合资车型，偏向大气、高档，非常的适合我们这些年轻消费者和中年消费者。博越，一直在国产SUV汽车领域保持着如鱼得水的状态，连续很久保持着月销上万的成绩，得到了很多消费者的认可。或许是因为它那更亲民的价格，但我更认为是他的实力获得的此殊荣。?作为一款小型SUV，博越在颜值方面并没有作出妥协，水滴涟漪的回形中网，两盏犀利的大灯，冷酷的前唇，整体表现的就是很精干冷练的前脸气派。侧身上扬的腰线，充满了时尚与激情。悬浮车顶的设计，突出了博越的动感。两颗18寸大轮毂的搭载，承载着一个庞大的身躯，突出了博越的硬派作风。车位简约大气，显得更为稳重，下方双边出的大排气，彰显出了博越的出色动力。一条亮银色的镀铬饰条连接着双侧两盏绚丽的尾灯，简约时尚，是一台适合我们男人的SUV。?内在的装饰也是成熟稳重的打扮，充满了高端的品质氛围，这方面很是喜欢，就连坐过我车的不少人都说过，这国产车挺不错的。高端，优雅，有档次。?动力方面也是可以让我放心的，1.8t的动力，完全可以满足我的日常代步。超车或者急加速都是没什么大问题的。驾车，这么久，感觉博越的动力表现还是很不错的。?最重要的性价比，博越的性价比非常高，这也就是我买它的主要原因。真心感觉博越是挺适合我的，用车成本不是很高，而且毛病少，是一台不错的家用车。
颜值在线的博越，黑色很大气
精致的前脸，霸气
中网也很大气
有逼格的大灯
侧颜很美丽
身躯够大
饱满的车尾
翘臀
双边出的大排气
扁长的尾灯
悬浮车顶
吉利汽车
多媒体控制中心
自动空调
自动挡把
储物格
扶手箱
一键启动
车窗控制区
金属拉丝面板
副驾驶内饰
天窗控制区
遮阳板
18寸大轮毂，很霸气
弄不明白相机m档的可要看好了
1.拍摄模式调整到M档
M全手动模式：M档是全手动模式，在这种模式下，所有的参数都是自己手动设置的，让照片曝光准确。比如我们常用的曝光三要素：光圈、快门、感光度，灵活度和精确度最高，大家也可以按照自己的拍摄题材，来设置参数。
但很多小伙伴一直觉得使用M档拍摄会很难，不敢尝试，所以我今天就来和大家详细的分享一下：相机M档设置思路。
曝光指示表：在M档下，可以通过曝光指示表来判断画面曝光。在大多数情况下指针在中间表示曝光正常。
调节感光度(ISO)什么是感光度？
表示相机对光线敏感程度，在相机上用1S0表示，感光度越高，相机对光线越敏感，画面越亮感光度越低，相机对光线越不敏感，画面越暗这里需要注意的是山！感光度的数值并不是越大越好，虽然越高画面越亮，但是过高的感光度会影响照片的画质，感光度越高，噪点越多，画质越粗糙，感光度越低，噪点越少，画质越细腻。
如何是日常白天拍摄的话，大家可以把感光度设置为100，是一个比较常用的感光度数值。
常用感光度数值设置：晴天、明亮场景：1S0100，夜景：1S0800-6400，傍晚、光线不足：1S0400-3200，昏暗的室内：1S01600，星空、银河拍摄：1S06400，阴天、室内场景：S0400。
光圈是用来控制光线进入相机内多少的装置（进光量），由一组叶片组成，通过控制叶片的开合程度，控制镜头通光孔的大小，进而影响进光量。光圈在相机内用F表示。F后数值的大小和光圈的大小是成相反关系的：F数值越大，光圈越小，进光量越少，照片越暗，F数值越小，光圈越大，进光量越多，照片越亮。
这里需要注意的是！光圈的大小也会影响景深（清晰部分到模糊部分的距离）光圈越大，景深越小；光圈越小，景深越大。
什么是快门？
快门是用来控制相机进光时间的装置，单位是秒(5)快门数值越大，速度越慢，进光量越多，照片越亮，快门数值越小，速度越快，进光量越少，照片越暗，我们根据快门速度的快慢，可以把快门分为慢速，快门、高速快门，慢速快门可以用来拍摄轨迹效果，例如汽车尾灯拉丝、光绘等，高速快门可以用来抓拍、定格，可以用来拍摄运。
常用快门数值设置：日常拍摄：1/100s以上，拍摄星空：15-30s，宝宝拍摄：大于1/125s，拍摄烟花：3-5s，抓拍人物：大于1/200s，拍摄光绘：15-30s，运动员：大于1/1000s，汽车抓拍：大于1/1000s。
M档
实际拍摄中如何运用？
又叫全手动模式，相机的所有参数都需要拍摄者来设定，你可以根据情况，自由调节光圈快门SO等等。这个档位灵活性非常高，适用于拍摄所有题材，能拍出什么样的画面，完全取决于你自己。
关于“汽车尾灯拉丝怎么照亮”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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