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以下是车用尿素的具体介绍：1、作用：车辆使用尿素主要是为将尾气中有害的氮氧化物还原成氮气和水。2、原理：尾气有害物质主要是氮氧化物和颗粒在发动机内部可以通过技术手段降低颗粒排放这样尾气里就主要是氮氧化物采用喷射尿素到尾气后处理装置中尿素在高温下分解为氨气在催化剂的作用下会和氮氧化物反应生成无害的氮气和水这一装置叫做SCR后处理系统。3、尿素消耗量：汽车有专门的尿素箱只要汽车运转就会消耗尿素。所以也要及时添加。一般100升柴油消耗尿素大概4升左右。具体和发动机排量型号厂家等有关系。路况不一样载重不一样都会引起尿素消耗量不一样。
货车尿素太费只要在温度传感器上面加一个空心螺丝,汽车尿素就可以少烧了。车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的必备产品。车用尿素是指尿素浓度为32.5%且容积为超纯水的尿素水溶液，原料为车用尿素专用原料和超纯水。
车用尿素使用说明
国内车用尿素主要是从工业尿素提纯得来，其主要原理是在温度70-75℃时，尿素在水溶液中发生水解。在温度30℃以下时，尿素重新从水溶液中结晶出来。每水解结晶一次，其纯度会得到大幅提高，一般利用工业一级尿素水解结晶一次，就可达到车用尿素标准要求，其产出比例为1.5：1。
车用尿素必须使用电子行业一级超纯水。车用尿素溶液会在－11℃下开始结冰，实际使用中在－20℃时会完全上冻。目前技术是通过加入改性剂降低溶液凝固点、外加加热装置等手段防止溶液凝固。
车用尿素溶液是用不含其他任何添加物的高纯尿素和纯水一起配制的溶液，该溶液中尿素含量为32.5%质量分数。国内外重型柴油机厂家大多数采用了SCR选择性催化还原技术来满足欧IV、欧Ⅴ机动车排放标准的要求。选择SCR技术的的车辆必须添加尿素溶液作为催化还原剂，使车辆达标排放。
适用于柴油发动机符合国四排放标准的汽车，卡车，客车，公交车。
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