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家里的表弟在放了大半年的寒假以后，终于被毕业了，打算自己做网店买个手动挡的小车代步。预算3-4万，这个价格可以买到的车有很多，瑞纳，捷达，骐达，悦动，都是不错的选择，附近的二手车市场也是转了又转，不是超点预算就是车况太差。最后还是一个小区的长辈退役下来的捷达走入了我们考虑的视线。
14年上牌的手动舒适捷达，带定速巡航，黑色的车还算精神，这台车目前行驶了不到11万公里。车主是个大学老师，去年换了帕萨特以后把这个车留给老父亲开，老父亲平时在家也没有什么用途，有个奇瑞qq开着，比这个方便多了。?所以打算卖掉，碰巧听说我表弟要买车，就拿下了，很便宜的价格！
至于为什么便宜，看看这就知道了，全车很严重的太阳纹，漆面状况差到极致，不过看了看没什么硬伤，回去深度抛光就能解决了。果断砍价拿下！
这时候的捷达还是1.6L?110马力，也是继方头捷达改款后的第一款捷达，当年作为一个捷达粉丝，看到捷达改款了以后的心情就像是现在大家看发现4改款发现5一样。不过后来慢慢长大了，接触了更多的车，才感觉到新款捷达相比老款方头的进步，全新的平台，精致的做工，比老款大很多的空间，都是值得称赞的地方
这个前脸，现在看起来也还不算很过时，也恰恰是哪个时候开始兴起“几道杠”的中网。
185/60?R15的轮胎，和飞度的数据一样，舒适性不错，据说当时车主也是为了雾灯和铝合金轮毂才买的高配
非常“低调”的卤素大灯，后期改装了氙气灯泡，晚上亮度有所提升，就是没有透镜，显得光比较散
改款后的捷达侧面造型一直是我不能接受的点，所谓的前高后低，对于我这样的改装党来说，必须是要安排一套避震的，不过这台车是我表弟用，能代步就行了。
漆面好好处理一下也是蛮精神的。
当年的神车捷达，现在已经作为品牌重新出现在大家的眼中了。
这代捷达一改老款硬朗的外观，变的那么圆滑，居家。
这时候的捷达，尾灯造型还和老款的有些许相似。
不如老款霸气，但是下盘变得更加扎实，这是我弟对这台车最大的评价。三万块钱买辆代步车，已经很满足了
真男人，开手动挡。那时候只需要再多花一点钱，就有多功能方向盘用了。?老弟说还挺好，高尔夫6同款方向盘
虽然是低配，但是还带天窗比较惊喜，我弟提醒我，这在当年也是个飞度的钱，也是个十万块钱的车。如果十万块钱放到现在。买个长安逸动，十万块带ACC自适应巡航的车，真皮座椅啥的，，，自主品牌进步太快啦
看看脏脏的扶手箱，看看干净的座椅，我不说你们也懂了，前任车主6年没摘过座套。拆掉座套新到家啦！
塑胶方向盘，手缝了个把套
支持iPod的小主机，老弟虽然刚刚毕业，但是已经是个老司机了。高中毕业的时候就已经拿到驾照了?，所以?不需要倒车影像?，有个雷达就够了
手动空调，大众的空调，冻人！
万年不变的仪表?108626KM实表，用车一直在市区，底盘巨整齐！
电动调节后视镜
手动档，干就完了，这车唯一不满意的地方就是原车档把磨损太严重，正好店里有个速腾拆车的真皮档把，给换上了
这车让我比较意外的是?还带定速巡航！！太意外了
跟奥迪A3样式的空调出风口，不得不吐槽，大众的空调太冻人了
浅色内饰的大众，耐人寻味
没有自动大灯
总的来说，三万块钱买个捷达，还是很满足的，老弟创业初期，开个小捷达也还算务实?，虽然已经行驶十万公里了，但是经过一系列简单的整备以后，底盘素质还是相当高的。这个价格，个人一手车，虽然漆面有点糟糕，但是也算捡了个漏吧。
汽车透镜什么牌子的好
14年入手的GK5顶配版，昨天上汽车之家看了一下5年保值率还有60%，实在是不能不服。我这辆飞度除了新车刚开那几个月，稍微有点剐蹭，补了两次漆以外，这么多年就再也没有发生任何碰撞和维修，车况非常好，跟新的没俩样，细看3代飞度的做工，还是得佩服日系车的耐久。
蓝色的原厂车漆，开了5年，仍然是锃光发亮的，没有一点褪色和瑕疵。
有雾灯的版本，虽然和大灯光源都是卤素的，但是只换过一次灯泡，便宜得要死，在城市照明亮度也够，因此没动过改装的心思。
轮毂这么多年，还是崭新的，没有被泥浆给渗色。
尾灯的造型其实感觉很好看，有点包围的感觉，可以收缩飞度的视觉宽度，显得不是很臃肿。
内部如论是空调出风口，还是按键，以及杯座的卡口都没有老化，仍然很好使。
炮筒式的仪表盘，并且有蓝光背景，着实挺好看的，档把、手刹越使磨合得越好，到现在都非常得心应手。
两排座椅的空间非常宽敞，而且顶配版有魔术座椅功能，没有锈迹，翻折起来依然很轻松，就是现在没有刚买车时的新鲜劲，很少去折腾。
车门上的按键、门把手、储物槽都设计得很好，也是还跟新的一样，再开十年八年真的没一点问题，6折价我都不会舍得卖。
顶配的版本一劳永逸，有原厂的倒车影像功能，画质相当清晰，对比过朋友新买的国产车，甚至还更好一点。这么一辆开顺了手，而且车况保持得如此之好的神车是真的不舍得换。
我们和飞度的故事，这么小的车怎么会有这么强劲的动力
汽车透镜牌子有很多，分国外和国内。国外的就是进口的海拉5，但是很难买到真货。国内的就是阿帕了。
光型的选择也就海5和Q5光型好，要买透镜的话选择这2个光型就好了。其他的如史丹利和伟世通等是处于一个尴尬的位置，近光没有Q5光型好，远光也比不上海拉5光型，这个就不用考虑了。
海拉5是海拉公司生产的第5款透镜，以远光三角范围大，照射距离远，亮度均匀，亮度高取的大份额市场。
Q5透镜是奥迪Q5汽车上面配备的透镜，以近光切点锐利，有蓝边，亮度高取的不少的市场。
现在要是想买原厂的新品是没有的，世面上的新品99.99都是假的，Q5透镜，只有在奥迪q5上才有，不会进行单独售卖的，要么就是奥迪Q5的拆车件。海拉5也是早就停产了。
想买的话只能购买国产的，虽然是国产，但是效果和质量不比原厂的透镜差，现在来说国内做透镜厂家有很多，好的就是AES、阿帕，前者稳扎稳打，注重质量，做了十几年了，行业老大哥，后者是新起来的，以新光型、高亮度为主，属于创新性。
一、透镜常识
改装氙气灯的话是一定要加透镜的，这个是常识，透镜的作用就是把氙气灯的灯光合理的运用.
汽车透镜分为单光透镜和双光透镜，顾名思义，单光就是只有一种光型，要么是近光，要么是远光，双光透镜就是一个透镜可以有2种光型，近光，远光都有，这种透镜是利用电机的切换来实现远近光的变换。相比较来说，还是双光透镜更好，也更复杂点，所以我就重点说双光透镜。
二、透镜光型
很多人改氙气灯对于灯泡的研究很细，流明多少，色温多少，灯泡的工艺好不好，那个范围是最合适的都一清二楚。但是对于透镜研究就有点少了，对于透镜的光型研究就更少了，只知道Q5近光好，海拉5远光好，但是好在哪里，为什么好，就一头雾水。
其实透镜光型分为近光和远光，这2种光要怎样看？
远光：远光招到墙上的时候，会出现一个三角泛光驱区域，这个区域中跟地面平行的横线光带，决定了大灯的照射宽度，大灯能够照射多宽，就看这光带有多长了。向上的光带，决定远光能够照射多远，越高就代表远光能照射的越远。
近光：透镜的挡片弹上来，远光就变成了近光，近光的实际照射宽度也是远光光带决定的，除了这个还要看挡片的高度，挡片的高度处于横线宽带上，亮度及宽带都足够，我们就会觉得近光很犀利。如果挡片处于横线之下，那么近光就会较弱，大家可以自己试下。
三、光型图解
这个是国产海5远光的光型，横向的光带一定要够长，向上的光带一定要够高，这样才是一个好的光型。
这个透镜是金钢海5的，可以看到在切线上，还有一个小凹槽，这个其实是一个人性化的设计，对对面行人和车辆的影响更加小。
最后提醒下：
汽车透镜是属于汽车前照灯的一部分，要按照相关规定要进行改装，灯光在照亮前方道路的同时，既不能对对面车辆产生炫目影响，而且灯光要合理照射到前方路面，以确保驾驶性和安全性。
汽车卤素灯泡用久了亮度会不如原来亮吗
正所谓每个人的心中都有一个哈姆雷特，我与飞度GK5的故事却是从“路转粉”开始的。2019年大学的最后一个学期，室友提了一台手波飞度，而在此之前我是对飞度无感的，甚至是有些瞧不上的。便宜的价格，廉价的内饰，小小的车身，鼠标一样的造型，这些都是飞度留给我的第一印象。但是当我体验过室友的手波飞度后，我的世界观被完全颠覆了。没想到这么小的车会有这么强劲的动力，1.5L自然吸气的四缸发动机竟然有131匹的马力而且只需要推动一顿重的车身，动力无敌，真的是买发动机送车。得益于短小的车头和较短的轴距，操控真的是很顺手，指哪打哪。最让我惊讶的是内部超大的空间，真的是超级大！作为一台A0级的车，它的内部空间比很多A级的车都要大，尤其是后排空间，身高将近180?的我后排仍有两拳有余的空间。当后排座椅放倒后巨大且规整的后部空间真的是搬家利器，甚至可以秒杀很多中型SUV。本来就心动了，后来室友告诉我说这一代五月份就要停产了，以后可能就是要换成1.0t的三缸机了，这就更激发我购买的欲望了。正巧宁波当时在办车展，直接就在车展上订车了。
2019年4月2号我提车的日子，因为豪华版没有现车，超跑版只有一台展车，所以我就买了台指导价85800的版本。带了天窗和铝合金轮毂。照片上这台上81800的版本没有天窗。我的那台就停在隔壁，没有拍到。
上好牌照开回学校，冒雨就把TB上提前新买的尾翼怼上去了，颜值瞬间提升。
提了新车带女票大半夜一起去兜风～
原车卤素大灯太暗了，我临时买了两个LED灯泡装了上去，效果还可以。但是后来我还是把灯重新改成LED透镜了。单纯换灯泡，治标不治本。
做首保时候的样子，自己动手更换了熏黑尾灯，黑白配最经典。
紧接着另一个室友在我们的带动下趁着还没停产也买了一台，我们自己动手改装，升级了缤智屏，装上了倒车影像。自己动手也是真的有乐趣。
飞度不改不如推下海。哈哈
所以我们有了三台飞度（GK5）。
出门的画风是这样的。哈哈。
偶尔和朋友出门去野炊也是很爽的～画风很清新，哈哈。
2019年6月19日，我们毕业了，在我们的鼓动之下第四个室友也买了一台GK5。就这样我们寝室四个人每人一台GK5，真的是太幸福了。
毕业的那天，雨下的很大，内心莫名很伤感，四年的时光匆匆滑过～不过一想到好兄弟还在身边就会觉得很开心。
不想再说毕业这么伤感的事了，我们继续聊车吧。由于我经常开夜路，所以咬牙升级大灯花了四千多，升级了亮野L3?LED透镜。除了贵没有别的缺点，开出去就没输过。铺路效果非常好。
自己装了一套原厂法雷奥的雾灯，还装了一个胎压监测。经常跑高速胎压监测很重要，在一定程度上可以提前规避风险。
我自己比较喜欢原厂的画风，所以换了高配的仪表和方向盘，加上了定速巡航。简单清爽。
原厂内饰太low了，贴上了一些银色的装饰条。
原本我没有打算升级卡钳所以用的是ENKEI?SC48的轮毂，但是后来我又换成了小四的卡钳，所以前轮为了避开卡钳又更换成了雅泛迪719GS的轮毂，整体效果不错。由于是日常使用，而且经常下雨所以全车更换的是米其林轮胎，没有使用AD08的半热熔胎。
后轮使用的是ENKEI?SC48?轮毂。
整体效果还不错，后门被女票蹭凹进去了，可把我心疼坏了。女司机啊啊啊啊啊啊
看起来简单清爽，由于日常城市里开怕扰民所以就没有更换排气，由于家里车库的坡度比较大担心拖底所以减震器也没有换。都是用的原厂的。
毕业快一年了，一有机会大家就会从四面八方聚到一起，一起玩耍。
一起享受假期享受生活。
我们不光是车友、同学、更是室友，飞度使我们的友谊愈加深厚。
手波大佬的原厂铁轮看着真霸气。
同样的爱好，不同的风格。
青春不散友谊不老，流水的姑娘不变的飞度。飞度是我永远也不会卖的车，因为它见证着我们的友谊，留存着我们太多美好的回忆。我们的故事还将继续～敬请期待。
汽车卤素灯泡的寿命只有几千小时，所以越到后期亮度降低的越明显。
卤素灯泡的具体定义如下：
卤钨灯是填充气体内含有部分卤族元素或卤化物的充气白炽灯。在普通白炽灯中，灯丝的高温造成钨的蒸发，蒸发的钨沉淀在玻壳上，产生灯泡玻壳发黑的现象。1959年，卤钨灯被发明，利用卤钨循环的原理消除了这一发黑的现象。
特点
卤素灯一直以来都与时代同步。它们发出的光线强而“冷”，也就是说卤素灯所发出的光强度远远高出白炽灯，可使物体的颜色更光彩夺目。卤素灯尤其吸引人的地方是它能使物体的表面色泽更鲜艳，并能带出迷人的闪烁效果。由于灯的体积非常小巧玲珑且品种规格齐全，有从窄到宽多种角度以供选择，给专业灯光设计提供很大的的创意空间。就经济角度来说，卤素灯特别“明亮”。例如，白炽灯需要消耗75W的电能才能达到960流明的光通量，而卤素灯仅需要约50W。
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