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汽车沸腾了。“沸腾”只是表面现象。遇到这种情况，要及时找安全的地方停车(不允许干扰正常交通)。停车后，不需要立即关闭发动机，让发动机怠速运转一段时间，等待水温慢慢下降。由于此时发动机内部温度仍然很高，水泵在突然熄火后停止工作，散热器内的冷却水无法循环，所以停止后水温还能继续上升一段时间。如果确定水温过高是由于发动机中的防冻液太少，那么在紧急情况下可以向水箱中加入适量的纯净水(最好是蒸馏水)。
如果汽车水温过高，无法继续行驶，就会导致气缸盖和气缸垫变形，或者发动机内部零件变形，甚至发动机报废。这不是危言耸听。如果不立即将多余的热量消散，继续高负荷行驶，活塞、活塞环、连杆等部件的强度会降低甚至变形。此后，发动机可能无法承受正常的负荷，同时过高的发动机温度也会破坏部件之间的正常间隙，使部件之间无法保持正常的油膜，从而导致发动机拉缸拉离，甚至损坏甚至报废整个发动机。
正常的汽车水温(本质上是防冻液的温度)是水温表指针的中心——90℃。防冻液是汽车发动机不可缺少的一部分。它在发动机冷却系统中循环，带走发动机运转产生的多余热能，使发动机在正常工作温度下旋转。发动机防冻液的全称应该是“防冻防沸”，具有“冬防冻夏防沸”的特点。
汽车防冻泠却液（发动机防冻液）不同于传统的自来水，其添加的氯化钙、有机物中的甲醇、乙醇、乙二醇、丙三醇等成分使其能工作在100℃以上的温度。大多数来说冷却系统故障的原因关键包含漏液、防冻液不足、散热风扇故障、循环水泵故障。
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车高温继续开下去后果如下：
1、如果汽车发动机的温度过高，会直接导致润滑油的粘度有所下滑，无法在摩擦面间形成一个良好的油膜，对于零部件的摩擦也是比较大的。
2、发动机温度过高会让活塞过热膨胀，活塞膨胀之后跟壁缸之间的缝隙就会变小，活塞在运转的时候受到的阻力加大，情况严重时壁缸则会被拉伤，出现故障。
3、如果燃烧室内的温度过高，很有可能达到燃油的着火点，一旦混合气被点燃就会造成爆燃，减少零部件的寿命。
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